《东方.漫谈》【第2022-051期】

2023年04月15日

⬤华为这样的中国企业之所以遭受美国制裁，就是因为他们（包括中兴等）撑起中国电子信息行业的基础

未来的汽车其实更多的是一个软件的结合体或软件应用平台，强调要当灵魂不当躯壳的人没有从根本上意识到这一点，还是把未来的汽车当今天汽车、甚至昨天的汽车，这就是典型的汽车业的“诺基亚”。如果有些头部车企如果能从这个角度看，那么，就有可能放下身段，以华为为主导深入合作。如果不能放下身段，要求掌握软件、硬件优势的华为当躯壳，那就太欠缺智慧了。

在智能汽车，智能道路问题上，华为掌握了先机，与华为合作可谓是走运。我们希望这样的企业越多越好，多到一定程度，华为就会真的不造车了，一旦如此，中国的智能汽车就会跨越式发展。但如果最后还是造车了，也是迫不得已，那就令人遗憾了（形成竞争格局，互相掣肘，不能发挥其最大优势、分出精力搞汽车、产品线更长）。

要真正实现所谓的智能交通，至少需要两颗聪明的大脑，一个是在路上跑的汽车大脑，一个是承载汽车跑的道路交通大脑，而且两个大脑相互配合。这样的事情，华为一家做不到，还得靠政府。

如果中国没有鸿蒙（华为搞的）、北斗导航（国家搞的），中国不敢、也没有机会下决心推电动车，中国的手机、电脑企业只有被收拾的份。华为这样的中国企业之所以遭受美国制裁，就是因为他们（包括中兴等）撑起中国电子信息行业的基础。

奔驰、宝马不仅搞高端车，也搞中低端车。我们的电动车一马当先，如果我们只搞中低端车，等于拱手让出高端车市场。我们要打造电动车或智能汽车品牌，就必须以高端车为引领。

氢能源的优势在于能量密度大，可用于大概率工程车、商用车，劣势在于运输、储存危险、不方便。电动车的优势在于充电方便甚至可以无线充电、在国家用电低峰时候充当储能电站，劣势在于能量密度相对小（但也在提高）。由此可见，未来，氢能源、电池谁将主宰新能源车，暂且不能下结论，而我们国家也在两条腿走路。

⬤“谁掌握了5G，谁就掌握了军事革命”。同样的道理，谁率先把5G应用于汽车，也就是掌握了汽车革命

此前我们就评估马斯克可能要打造一个有政府功能、司法功能，金融功能、人工智能功能等包罗万象的X平台。

马斯克呼吁暂停研发AI，至少能为脑机接口（比如，用意识控制汽车）的研究争取时间。它一边呼吁暂停研发AI，一边加紧AI的研发（马斯克最近大手笔购置1万张英伟达A100 GPU，主要涉及开发一个大语言模型），强化了我们“即便人工智能会取代人类、危害人类，中国也不能停止人工智能的研发”的观点。就像原子弹，当邪恶势力掌握了原子弹，如果我们却以原子弹是大规模杀伤性武器为由而拒绝拥有，那我们就是会被原子弹消灭。

发展人工智能，中国较西方的优势多，比如，思维上受到科幻片和宗教的影响较小，汉字像一幅幅画，而图形处理又是计算机的优势（图像携带的信息量大，人工智能跟图形处理密不可分，图形处理是人工智能发展的一条真正道路），劣势在于不能使用最先进的芯片。

无人作战其实就是人工智能作战，跟5G平台密切相关。美国之所以举全国之力打击华为5G（包括中兴），就是因为“谁掌握了5G，谁就掌握了军事革命”。同样的道理，谁率先把5G应用于汽车，也就是掌握了汽车革命。

随着技术的进步，人口减少问题对大家的心里冲击就不一定那么大。比如，在大家担心人口的时候，很多工厂开始大量使用机器人，这对劳动人口的需求就相对下降了。人工智能是解决养老问题（如果机器人的定位达到毫米级，就可以端茶倒水，做饭炒菜、打扫卫生等）、学习问题、医疗问题等的好办法。

⬤小谈近期中国“爆兵”

中国的碳纤维产量很大，有的厂家年产量达万吨，广泛应用于国防、工业制造，比如，歼20、c919都大量使用。如果应用于外骨骼，或许会成为中国的一个独特产业。

此次陆基中段反导主要针对印度（印度内政部长窜访中国藏南地区）和美国（3月14日，美国参议院两党一致通过决议，正式承认“麦克马洪线”是中印边界线，并声称为“阿鲁纳恰尔邦（中国藏南地区）”是印度“不可分割的一部分”），顺便针对日本、韩国（韩国也声称要拥核），但不会针对菲律宾。

上次中段反导拦截的可能就是超高声速靶标（美国、印度也在搞超高声速武器，但都没成功），此次，恐怕也不会降低试验标准。连续6次试验成功，就可以战备值班，中国的中段反导已经成功试验7次了，非常成熟。

中国激光技术领先世界，激光武器反导是可以的，但功率要足够。中国的激光武器已经在沙特参加实战，在纪念抗战胜利70周年阅兵式上也露过一手。

福建号具备海试的条件，但近期是否会海试，不得而知。福建号即便非核动力，凭借电弹（出勤率高）、双发隐形机、各种无人机，也在战力上拉平甚至超越美国的超级航母。美国福特号整个系统都有病，电弹故障频繁、F35舰载机只有30%能升空，至今还未形成战斗力。

《东方.漫谈》【第2022-052期】

2023年04月15日

⬤从美军围绕星舰计划制定一系列方案（比如“火箭货运先锋”项目）可以看出，星舰计划具有明显的星球大战色彩

马斯克敢这样做（33台猛禽发动机并联起来使用，成功率50%、马斯克声称火箭只要离开发射台就算成功），一方面是有钱（马斯克是产业和金融双料资本家，通过讲故事吸引大量资金），另一方面是赶时间，表面上是要移民火星，但真是意图却是为西方资本的核心资产---美军提供一小时到达全球的战略投送能力（显然，它首先不是要殖民火星，而是要殖民地球）。

马斯克敢这样说（成功率50%、火箭只要离开发射台就算成功）的底气所在就是猛禽发动机，其特点是使用液氧甲烷（不结焦，方便回收重复使用）、使用了分级燃烧技术（富氧分级燃烧、富甲烷分级燃烧），虽然可靠性低，但技术路线却的确很先进。中国刚刚公布的YF-209就是液氧甲烷发动机，推力大约80吨，不及猛禽发动机的号称不小于200吨级。

某种意义上讲，互联网思维模式与路线也不是完全没有可取之处，在特定的行业或项目上，可以考虑借鉴（抢时间、开拓性、冒险性）。但是，砸钱（靠讲故事薅来的钱）、技术精英模式（中国的是钱学森院士创建的系统工程，更有优势）、偷工减料（SpaceX使用不锈钢、低等级的民用芯片）、搏傻行为（星舰失败的原因不去调查，却准备2个月之后再发射）等等，讲究安全第一的中国，不能盲目学之。

从美军围绕星舰计划制定一系列方案（比如“火箭货运先锋”项目）可以看出，星舰计划具有明显的星球大战色彩。对此，中国当然要针锋相对，南天门计划（原来是中航环球文化传播有限公司的一个文案）就是，未来，里面相关的武器一定是核动力的。美国讲的移民火星的故事（星舰计划），中国讲的是拦截撞击地球的小行星的故事（南天门计划）。美国（西方）的文化是消极的（逃跑，诺亚方舟），中国的文化是积极应对（大禹治水），哲学精髓都不一样。

星链计划，马斯克说是民用的，结果却在乌克兰战争中大显身手，今天能对付乌克兰，明天就能对付中国。星舰计划首先也就是军用，星舰爆炸极大的延迟了美国的军事野心，所以，我们大可不必为星舰爆炸而惋惜。

⬤对美国所谓的成功载人登月（宇航员安全登月，安全返回地球），我们持高度怀疑态度

星舰计划其实就是美国载人登月的另外一套方案（第一套方案的SL火箭发射的过程也不顺利），所以，星舰爆炸，对美国的载人登月计划肯定有影响。虽然中国的重型火箭还没出来（中国是多条腿走路，重型火箭、空天往返系统，而美国则就剩星舰一条路），但是，关键技术已经全部突破，只要需要，完全可以开始生产。

以今天的技术，实现载人登月都是非常困难，何况当时，所以，对于美国所谓的成功载人登月（宇航员安全登月，安全返回地球），我们持高度怀疑态度。NASA 说不能让中国首先登月，恐怕是说漏了嘴。这方面，以后或许有真相。

此前，中国向美国索取关于月球方面的数据，被美国拒绝，如今，美国却想借用中国的鹊桥中继卫星，中国当然也是断然拒绝。

月球基地的建设，少不了3D打印（YF-102发动机的部分核心组件采用3D打印，可靠性高、经济性好）和盾构机，所以，我们国内的盾构机企业，现在就应该着手准备研发能在月球上使用的盾构机了。

⬤我们的新能源车不能大意，要有危机感，不要认为把新能源车做到极致就万事大吉

从拥有百年品牌积淀的传统燃油车被中国的新能源车打败（太沉溺于百年品牌积淀）的角度看，传统燃油车放出的狠话（“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”）是在吹牛。

品牌积淀很重要，但不是最重要的，最重要的是要走新能源车智能车这条路。当传统能源车承认新能源车引领潮流的时候，就意味着新能源车、特别是中国的新能源车的危急也就随之而来，因为，搞新能源车（智能车）的零部件都能买到，比如，宁德时代电池等，再在差一点的新能源车上（甚至在燃油车上）安装智能驾驶系统（比如买华为的智能驾驶系统），传统能源车组团来中国蹭网，也就是在等待时机。所以，从这个角度看，传统燃油车放出的狠话（“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”）又未必是吹牛。

所以，我们的新能源车不能大意，要有危机感，不要认为把新能源车做到极致就万事大吉了，要充分利用好独一无二的的优越条件（拥有世界上搞新能源智能车所有要素，比如5G、北斗导航、智能操作系统、毫米波雷达等等），向智能化前进（车、路都要聪明），把优势转化为胜势，否则，就难免重蹈诺基亚柯达的覆辙。

为智能驾驶提供专用通道，是智能车发展的阶段性政策，待技术成熟之后，肯定会取消。智能驾驶实现之后（车、路有传感器，甚至人身上都有传感器<手表、手机等>），出现交通事故，比如撞人了，通过大数据，很容易鉴定是车（车企、软件、硬件）的责任还是路（市政）的责任。其实，华为（还有其他企业）就是向这个方向努力的。

如果国际局势没有大的变化，比如，欧美金融没有大的危急、疫情没有大的反复、乌克兰局势没有失控等，中国经济就会持续恢复，这种局面如果能持续一年，今年中国经济的增长率甚至能达到两位数。但是，如果这些条件有一两个被破话、甚至都破坏了，那么中国的经济会很困难、甚至可能负增长。