长了一副“政治大肠”的日本前首相安倍晋三的健康“火速恢复”为哪般？

 

由于溃疡性大肠炎复发，无法做出正确政治判断

安倍决定辞去首相一职

他在下台那一瞬间

按下了日本“最后一次战略投机”战略的“暂停键”

临时跳上了“美国战车”

 

11月2日

日本前首相安倍晋三在辞职后首次返回老家山口县

并连续三天参加政治活动

还公开表示自己的身体状况“飞速好转”

将在2021年回归政坛

 

面对这一戏剧性的一幕我们不仅感叹

安倍可谓是长了一副“会思考、会选择的政治大肠”

这一消息的出现

验证了东方时事解读此前关于安倍可能“三进宫”的评估

侧面验证了关于安倍下台那一刻

按下了日本“最后一次战略投机”战略的“暂停键”的评估

 

有趣的是

在美国大选问题上安倍可谓犯过“历史错误”

当年他错误判断希拉里会当选美国总统

最终不得不在特朗普上台后去进行“赔礼外交”

值得一提的是

安倍重返政坛似乎并无悬念

只是这次安倍重返政坛与美国大选关联不大

反而与大选后的美国国运没落关系较大

 

安倍一生最大的政治抱负

就是修改宪法，使日本成为正常国家

但这一雄心壮志恐怕在美国那里永远不会实现

如果日本走上靠近中国的道路，反而有可能实现

日本成为正常国家对中国没什么影响

唯一的条件就是日本要真诚反省历史

在历史问题上给出一个让中国可以接受的交代

日本如果真的看到美国不行了

面对这个成为正常国家的条件并非不可逾越

 

安倍本人是一个极右政客

从内心深处对中国的强大感到抵触

但安倍也是一个非常现实的政客

从安倍两次变脸把上台下台当儿戏来看

今天的日本之所以不是正常国家

与日本政客（用常人的观点衡量）不正常也有莫大的关系

不过，日本政客的不正常与日本的不正常之间

是一个先有鸡还是先有蛋的问题

究竟是先有鸡还是先有蛋？

听众朋友们如有兴趣可以琢磨一下

 

现今世界上大部分人都认为美国不行了

十月底蓬佩奥在亚洲进行反华路演

试图拉拢印度尼西亚、斯里兰卡等国

印度尼西亚提前表示拒绝选边站，不想陷入反华运动

斯里兰卡总统表示

过去美国外交官最喜欢与斯里兰卡谈人权

这次斯里兰卡则要提醒意美国注意自己的人权问题

尴尬之余，蓬佩奥只得说希望将过去的事情翻篇

即便不签署协议也不会伤害两国关系之类的话

美国落到今天这个地步

可谓是“落架凤凰不如鸡”

 

9月26日

日本首相菅义伟在视察福岛第一核电站时

曾询问净化处理后的核污水能否饮用

东京电力工作人员则回应称：“如果稀释的话就可以喝”

 

核废水是安倍心里的一个负担，也是日本的一个负担

安倍下台的目的之一

就是想与西方交换到允许日本排放核废水的承诺

由于安倍已经辞职，即便其传递出重返政坛的信号

但这个脏活还得菅义伟政府来完成

由于西方对“所有盟友中最擅长投机”的日本

始终心存戒心

所以在承诺日本排放核废水的问题上美国并没有及时答应

于是乎，日本一气之下重新回“最后一次战略投机”状态

 

在东方时事解读的观察中

西方允许日本排放核废水

与日本承诺在中国武统台湾时配合美国有效干扰是一对要价

如果西方不允许日本排放核废水

未来日本是否配合美国对中国解放台湾进行有效干扰就要打问号

日本的要价姿态通过安倍可能重返政坛的姿态表达了出来

如果仍拿不到这个承诺

安倍真有可能“三进宫”，也就是三次出任日本首相

再次按下“暂停键”，重启“最后一次战略投机”战略

这时的日本就会从“美国战车”上跳下

 

菅义伟已经提出了“净化处理后的核污水能否饮用”的问题

随员“深知朕心”，赶紧回答说稀释后可以饮用

“稀释”指的是用整个太平洋的水稀释

这句话的意思就等同于美国允许日本排放核废水

就看接下来美国答不答应了

在西方看来

日本答应美国实质性干扰台湾属于“期货”

换言之，日本随时可能视情况而定半路撤退

而日本排放核废水可是“先货”

一旦排放就不可能收回

这些核废水将随着洋流

最终漂洋过海到达北美洲的西海岸，甚至更远的地方

双方谈不拢问题就出在这里

 

在安倍摆出要重返政坛、重启“最后一次战略投机”架势时

菅义伟一边对西方开出条件，询问核废水是否能饮用

一边开始让日本汽车业向中国大陆投资

11月2日

日媒介绍称，中国正进一步加快对环境友好型汽车的普及

到2035年，电动汽车等新能源汽车或将占据中国新车销售的一半

15年之后，传统的燃油车有可能在中国被禁止出售

作为全球最大汽车市场的中国改变方针

势必对各国汽车制造商带来较大影响

日资汽车制造商打算在中国市场上大力发展电动汽车

在今年秋季举办的北京国际汽车展览会上

日产汽车首次在国外公开了旗下新款电动汽车

并表示预定于2021年开始在中国销售

本田汽车也发布了电动概念车，打算批量生产电动汽车

 

中国日前发布

《新能源汽车产业发展规划(2021－2035年)》提出

到2025年

新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右

到2035年

除工程或商业用车外纯电动汽车成为新销售车辆的主流

由于中国是世界第一大汽车市场

而且中国汽车业到目前为止

和欧美日三大汽车制造集团没有根本性冲突

这份文件的发布意味着

欧美日三家谁想在中国市场上站稳脚跟就必须马上行动起来

否则中国自己的企业做起来后，恐怕他们的好日子也就算了到头了

这就是逼着欧美日三家做出抉择

谁生谁死就在一念之间

 

反企业（行业）垄断至少要达到三家的规模

因为两家很容易垄断，三家不容易垄断

即便是欧美日三家达成垄断

中国还有自己的企业在做新能源汽车

 

新能源汽车有两条路线

一条是电能源汽车

中国在车载电池能量密度方面已经达到世界领先水平

一条是燃料汽车

这条路线日本技术领先

中国现在具备发展新能源汽车的全部要素

包括领先的车载电池技术、华为的汽车操作系统

领先的5G技术和卫星导航技术

中国要的就是时间

日本知道，这是他的最后一次机会

所以反应非常积极

匆忙宣布要来中国投资搞新能源汽车

要在北京国际汽车展览会上首次公开新款电动汽车

 

在欧美日三大汽车集团中

日本是唯一一个没有卫星导航系统的

也是市场资源相对薄弱的一方

而且还有一个三家共有的弱点：没有5G

日本现在也只有新能源汽车燃料技术还值点钱

如果不依靠中国大陆市场，日本汽车行业恐怕前景黯淡

这都促使日本汽车业不得不登陆中国大陆，而且跑得比谁都快

日本汽车业登陆中国大陆

表面上是自己主动选择的

实际上是被中国的新能源汽车政策逼出来的

中国用这一政策牵制日本汽车业

这也会促使安倍可能真的“三进宫”

最后不得不把“最后一次战略投机”进行到底

 

11月3日

新华社发文称

问题车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账

甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力

这种无理傲慢不能惯

此前，特斯拉因存在安全隐患

在中国市场召回部分进口Model S、Model X电动汽车

但却在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中

否认其车辆悬架存在隐患

并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成

 

傲慢是有代价的，该敲打就要敲打

新华社说特斯拉的无理傲慢不能惯

表面上是说给特斯拉听

其实也是说给其他人特别是搞最后一次战略投机的日本听

中国在这个时候修理特斯拉（美国经济）

某种意义上讲也是示意日本“你现在还有机会”

再过一段时间

中国自己的新能源车企出来了，美国的企业做大了

日本连一点机会都没有了

从日产丰田的积极表现上看

日本方面对这个信号不仅“照单全收”，而且是心领神会

 

从10月27日开始

特斯拉公司将向欧洲出口中国制造的电动汽车

而不是从美国向欧洲出口

意味着产地是中国的特斯拉汽车有成本优势

中国有自己的新能源车企

特斯拉到中国来是因为有钱赚、成本低

如果不服气可以离开中国

但它离不开中国、也不愿意离开中国

 

无论是中国逼日本汽车业做出选择

还是中国在这时候修理特斯拉

都与另一件事异曲同工

那就是中国至今都没有从根本上去处理台湾的经济

就是要用台湾经济去牵制、挤压日韩经济

 

中国发布的新能源或者环境友好型汽车发展规划

是有现实意义的

它首先是一个战略政策

而不仅仅是一个经济文件或者一个行业政策

这也意味着中国判断整个形势距离摊牌更加近了

 

（编辑：树上。校对：振晓。）