《东方时代环球时事解读.经济视点》

【第2022-198】

环沙漠铁路建成通车（二），与中吉乌铁路对接将意义重大

【经济视点】上期《东方.经济视点》结尾提到，环沙漠铁路开通的重大意义之一，就是这条铁路未来一定会对接到中吉乌铁路，这必将改变中国及中亚许多人的未来与思维！这期就这一问题再做进一步展开。

一方面，和若铁路打通了南疆为后续建设打下良好基础，最长内陆河塔里木河就在南疆，另一方面，这条建在世界第二大流动沙漠的铁路，将对未来中国在同样多为沙漠地形的中亚修铁路形成示范效应，沙漠高铁对于中亚、中东、北非，甚至美国都有很重要的意义。

特别是中亚国家对铁路一直盼星星盼月亮，更何况是高铁？而不同于西方擅长搞破坏，中国是有情怀，更有能力去做这件事，2018年中国就帮沙特修建完成了穿越阿拉伯沙漠的世界首条沙漠高铁，当时许多人质疑中国赔钱，这种声音过于鼠目寸光，如果未来一带一路过去，沙特高铁必将成为丝绸之路的一段。

随着中国高铁网络越铺越大，成本会越来越低，而且中国的高铁标准将成为世界标准，铁路开通运营之后的后续维护、人员培训、设备更新、系统升级等，都得通过我们，更何况，本质上，这可是“别人出钱、出地”帮我们建设“一带一路”的好事，哪去找？即便“就高铁论高铁”，我们知道买好车的维护费用可能往往比买车的钱还要贵，所以在这个问题上我们不能算小账、短账，要算大账、长账。

未来，中国的环沙漠铁路通过中吉乌线进入吉尔吉斯斯坦特、乌兹别克斯坦，就会对北边的哈萨克斯坦与南边的塔吉克斯坦甚至阿富汗都形成虹吸效应，这与一条中老铁路牵动了整个中南半岛的强大效应一样，那么新疆将会对中亚形成强大辐射力。那么西方想在新疆搞事情会更难，想在中亚拉拢人心，则更难！

值得一提的是，土库曼斯坦在中国的中亚布局、甚至全球布局里有重要作用，如果未来中俄能够联手，让中吉乌铁路能够通过好称永久中立国的土库曼斯坦直接进入伊朗，省去经哈萨克斯坦再“跨里海”的折腾，直接形成“中吉乌土伊铁路”，那么，中国的中亚、南亚乃至中东政策的整个局面就彻底盘活了！从中亚各国对中吉乌铁路项目的反应来看，某种意义上说，其实中亚五国早已或多或少将自己的国家命运与中国绑在了一起。

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